(M.E.)
G. Venkat Raman per Lowy Institute
Quando il Pentagono ha recentemente aggiunto le aziende Alibaba, BYD e Baidu a una lista di imprese presumibilmente legate all’esercito cinese, ha segnalato un cambiamento radicale nel modo in cui vengono interpretate le relazioni economiche.
Alibaba è una piattaforma di e-commerce. BYD produce veicoli elettrici. Baidu è nota soprattutto per la ricerca e l’intelligenza artificiale. Eppure, tutte queste aziende sono ora viste attraverso la lente della sicurezza nazionale.
Il confine tra attività commerciale e competizione strategica sembra stia scomparendo. Per gran parte dell’era post-Guerra Fredda, la globalizzazione è stata presentata come un fenomeno prevalentemente economico. I mercati generavano efficienza, le catene di approvvigionamento riducevano i costi e ci si aspettava che l’interdipendenza diminuisse i conflitti. Oggi, questa ipotesi è messa a dura prova.
Tecnologia, catene di approvvigionamento, finanza e capacità industriali non sono più considerate politicamente neutre. Sono in grado di generare leva, dipendenza e vulnerabilità. Ciò che rende diversa la competizione contemporanea è che i governi si concentrano sulle reti tecnologiche integrate piuttosto che sulle singole aziende. Un’azienda di semiconduttori dipende da software di progettazione, apparecchiature di fabbricazione, talenti, infrastrutture cloud e accesso ai mercati. I veicoli elettrici dipendono da batterie, minerali critici, reti di ricarica e standard industriali. L’intelligenza artificiale dipende da chip, dati, potenza di calcolo ed energia.
Il valore strategico non risiede in un singolo componente, ma nell’intera rete. Questo aiuta a spiegare perché i governi considerano i settori commerciali come questioni di sicurezza economica.
